Estendal. Detalhe do terminal da capa. Pode-se ver o cabo de comando emergindo do conjunto
Estendal. Vista dos dois terminais dos cabos de comando do leme
Estendal. Cabos de comando do leme ...
Estendal. Terminal do cabo - proa
Estendal. Vista do cabo crimapdo, com o niple de nylon para proteger o cabo, com o guinol de acionamento.
Estendal. Vista do guia da caba do cabo, sutentado por braçadeiras de nylon.
Estendal. Guia da capa ...
Estendal. Terminal do cabo do leme, e fixação na fuselagem.
Estendal. Vista do cabo de comando do leme e fixação na bequilha
Estendal. Cabo de comando, niple, guinol e fixação na bequilha.
Estendal. Peças aplicadas ...
Estendal. Peças aplicadas...
Estendal. Peças aplicadas ...
Sou aquariano, de janeiro de l957. Bacharel em Direito, atualmente leciono em escola pública. Possuo especialização em Educação, e periódicamente reciclo meus conhecimentos junto a outra área que é a Psicologia. A atração por aviões vem dos tempos de infância. Durante muitos anos frequentei o aeroclube local e obtive muitos conhecimentos práticos junto as oficínas lá existentes. Busquei conhecer aerodinâmica, estrutura, motores, e também um brevê nos anos 80. Interessei-me em desenvolver uma aeronave ultraleve de baixo custo, naquilo de denomino de "vôo possível". Estou a desenvolver essa idéia desde l993. Acredito estar próximo de conseguir esse intento. Sou um construtor autodidata, preocupado com segurança, leveza, baixo custo, e se possível, beleza. O funcional vem antes do design, mas a forma e a ergonomia é preocupação constante de nossa parte.
Caro Aristide. Eu fico admirado com sua capacidade de desenvolver um projeto destes. Eu sempre sonhei com um ultraleve que fosse bem leve e seguro. E parece que é esse aí. Só não sei se ainda dá tempo de eu pilotar um destes. Porque tanto eu como meu brevet já ficamos um pouco velhos. E alguns problemas de saúde talvez nem permitam mais renova-lo.
ResponderExcluirMas esta semana mesmo andei pensando que esse modelo seria perfeito para uma motorização elétrica. Cheguei a fazer um levantamento sobre o assunto e vi que tem uns motores elétricos para motocicletas que poderiam dar certo nesta máquina. No exterior é um assunto já bastante explorado porque a aviação leve geralmente é de interesse esportivo e a autonomia que é seu maior problema pode não ser tão importante para um modelo esportivo.